汽車制造，從一片鋼板到最后整車下線，全部在信息化的控制下實現(xiàn)自動生產。

　　走進三層樓高的噴涂車間內，只聞機器臂運動的轟鳴聲，卻罕見工人。當寶馬汽車外殼被送入噴涂車間，一臺臺“披”著銀灰色“衣服”的機器人臂開始忙碌起來。

　　靈活的一號機器臂滑動在軌道上，像一個紳士，用細細的“手指”打開左邊兩道車門，再穩(wěn)穩(wěn)地扶一下。相比人輕重不一的力度，它每次開門都相當柔和，力度控制得恰到好處，幾乎每一個車門打開角度都維持在45度左右。隨后，它往前滑行掀開車前蓋，轉了下“手腕”，開始進行360度的噴涂。

　　就在車門被打開的同時，接到指令的二號和三號機器臂開始進行兩邊的車框噴涂。整個過程，靈活的機器臂就如跳舞一般自帶韻律。噴涂完成，二號機器臂隨即將車門關上。“啪啪”兩聲后，車輛迅速被送往下一個環(huán)節(jié)，三個機器臂優(yōu)雅地轉了轉“頭”，安靜地縮回至工位上，等待下一輛車的到來。

　　在寶馬工廠里，這樣的“小團隊”合作是每道自動化工序的常態(tài)。裝配車間內，安裝在車間面板上的幾個攝像頭猶如人的“眼睛”，正等待寶馬車架的到來。在機器臂安裝車身鈑金塊前，每只“眼睛”都會在自己的“崗位”上，對每塊鈑金塊進行“體檢”，收集好數(shù)據(jù)，并即時傳送至后臺進行儲存。隨后，一旁的機器臂將“體檢”完的鈑金塊安置到位，并撤走自己的機器。幾乎同時，另外兩臺機器臂立刻跟上，將這一鈑金牢牢焊接到車身中。

　　流暢的信息溝通和機器合作，使寶馬汽車的每一道生產工序都保證在58秒內完成。也因此，在寶馬工廠內，“平均58秒就能生產一輛車”。---海勝貨架為您揭秘。