當(dāng)房地產(chǎn)企業(yè)紛紛“觸電”之際，傳統(tǒng)電商網(wǎng)站卻開始“接地”。最近電子商務(wù)網(wǎng)站京東再度出手亦莊一宗商業(yè)金融用地，以底價2.95億元成交。 　　

據(jù)了解，這已經(jīng)是自2009年以來京東商城在全國拿下的第5塊土地。根據(jù)京東商城的規(guī)劃，其獲得的第3輪15億美元融資，將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項目中，未來3年將投資50億-60億元進(jìn)行物流建設(shè)。 　　

事實上，不僅僅是京東商城，當(dāng)當(dāng)、淘寶、蘇寧易購等電商都在準(zhǔn)備或已經(jīng)開始圈地。電子商務(wù)網(wǎng)站加速布局倉儲建設(shè)，已是不爭的事實，也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對此，江蘇海勝貨架制造有限公司總經(jīng)理陳進(jìn)先生在接受記者采訪時表示，電商之所以熱衷拿地，與物流倉儲瓶頸限制了其發(fā)展有關(guān)。 　　

據(jù)陳進(jìn)介紹，自2009年下半年以來，電商的物流倉儲成本近乎翻番，與此同時，倉儲物流和物流推車的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電子商務(wù)的速度，每到節(jié)假日大促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，快遞公司紛紛陷入“爆倉”的尷尬局面，大量快件積壓在快遞公司的倉庫送不出去。物流供應(yīng)不足，使得網(wǎng)購消費體驗急劇變差。在此背景下，以前倉儲外包的電商開始考慮自己來解決物流和存儲問題。如此一來，一方面將對快遞公司的業(yè)務(wù)造成巨大沖擊。這是因為，各大電子商務(wù)網(wǎng)站的物流戰(zhàn)略都從建倉庫開始，建倉庫就需用到倉庫貨架、托盤、叉車和物流信息整合系統(tǒng)，而這正是海勝貨架的強項。 　　

當(dāng)雄心勃勃的電商切入倉儲物流時，它們的眼光可不低，規(guī)劃的倉儲設(shè)備工程，很多都具有高要求，這就對倉儲貨架、倉儲設(shè)備供應(yīng)商提出了更高的要求。例如，2009年12月，京東商城在上海出手，與上海嘉定工業(yè)區(qū)正式簽署投資協(xié)議，要在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)占地260畝的京東商城華東大區(qū)總部，以及一座面積達(dá)26萬平方米的五層單體倉庫“亞洲一號”倉儲中心。2010年，京東商城在北京亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)購置了200畝土地，新建一個占地超過30萬平方米、亞洲最大的電子商務(wù)物流中心，其中包括一個15萬平方米的單體庫。 　　

淘寶網(wǎng)的手筆更大。“十年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多8個小時，貨物就能送到家。”阿里巴巴董事局主席馬云的豪言壯語之下，是阿里巴巴首期物流投資達(dá)200億～300億元的大動作。據(jù)悉，這項“大淘寶戰(zhàn)略”由阿里巴巴主導(dǎo)，整合社會資源和資本進(jìn)行投資建設(shè)。阿里倉儲將成為中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)開放的社會化倉儲服務(wù)平臺，任何物流企業(yè)、淘寶網(wǎng)的賣家、獨立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等，都可以使用阿里倉儲的公共服務(wù)。 　　

“各大電商的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)計要求，必將促進(jìn)江蘇海勝貨架制造有限公司及其它倉儲設(shè)備制造企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，從而使行業(yè)迎來發(fā)展的春天。”陳進(jìn)說。