冷鏈物流管理是保證物品質(zhì)量、減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。主要涉及產(chǎn)品有：乳制品、生鮮食品（如果蔬、水產(chǎn)品、肉類、冷飲等）、園藝品（如花卉、綠植等）、醫(yī)療用品。而海勝貨架生產(chǎn)的穿梭式貨架將在整個(gè)冷鏈系統(tǒng)內(nèi)起到最重要的作用。目前，我國新鮮瓜果主要依靠汽車運(yùn)輸，大部分果蔬沒有經(jīng)冷藏處理就直接進(jìn)行長途運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中產(chǎn)品平均損耗達(dá)20%以上。而在美國、日本等發(fā)達(dá)國家整個(gè)過程損耗不足2%.伴隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鮮活食品的難度也越來越大。冷庫的容量和加工凍的設(shè)備不夠先進(jìn)，各地冷庫數(shù)量和質(zhì)量嚴(yán)重制約著整個(gè)凍品產(chǎn)業(yè)發(fā)展，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化鏈條步伐加快。海勝貨架在最適合冷鏈的穿梭車貨架上也做足了功課，不斷投入人力物力進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)，在一次又一次的實(shí)驗(yàn)摸索中，找到了最完美的穿梭式貨架的解決方案，為眾多冷鏈行業(yè)的客戶提供了優(yōu)質(zhì)的穿梭車貨架。 　　

冷鏈設(shè)施是冷鏈物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在“十二五”規(guī)劃的推動(dòng)下，冷凍車、冷柜、冷庫的建設(shè)將得到飛速發(fā)展，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化鏈條步伐加快。目前我國冷鏈物流業(yè)健康發(fā)展還面臨以下幾點(diǎn)問題：1.居高不下的運(yùn)輸成本。生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸耗損率高，導(dǎo)致了流通成本的相應(yīng)提高。高額的運(yùn)輸成本，嚴(yán)重阻礙了我國冷鏈物業(yè)流的發(fā)展，怎樣有效減少運(yùn)輸成本，是冷鏈物流業(yè)急待解決的問題。目前，日本運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中，冷鏈運(yùn)輸成本比其國家低三分之一以上，而美國等國家，同樣面臨著高成本的問題；2.信息技術(shù)不發(fā)達(dá)影響我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。企業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變傳統(tǒng)粗放型的冷鏈物流管理模式，從而提高智能化管理水平，完成供應(yīng)鏈上下游流通環(huán)節(jié)保護(hù)，突破長距離冷鏈應(yīng)用局限性。還有一個(gè)問題，就是消費(fèi)者的承受能力。“在超市里，一般放在低溫貨架上的食品，身價(jià)少則高出一般食品幾倍，甚至十幾倍。”當(dāng)然，消費(fèi)能力是分層次的，有的人愿意買——比如龍蝦——消費(fèi)者有需求，冷鏈物流發(fā)展也相對(duì)成熟。但是我國消費(fèi)水平畢竟有限，大部分人還是‘惟價(jià)格論’。因此，冷鏈物流的發(fā)展程度還是由市場來決定的，有效益才會(huì)有前景。這也是一個(gè)需要隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展慢慢推進(jìn)的過程。 　　

《2011-2016年中國冷鏈物流市場分析及投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示，近年來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉質(zhì)品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場保持良好的發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。